勒克莱尔走漏，为了从法拉利车队难以捉摸的2025年赛车中榨取最大后劲，他已大幅改变了我方的驾驶格调。

本赛季法拉利车队有个令东谈主悔怨的开局，前五场比赛独一勒克莱尔在沙特阿拉伯站登上授奖台一次，使得他们现在在车队积分榜上只是名列第四。

问题重重的SF-25，让刚从梅奔车队转战过来的汉密尔顿更难以顺应，于今尚未在负责比赛中跑赢过队友，两东谈主在沙特阿拉伯站中的差距，致使达到30秒以上，促使七届寰球冠军预期本年将会是\"十分煎熬\"的一年。

天然汉密尔顿把两东谈主之间差距的部分原因归罪于队友更练习于法拉利赛车，但勒克莱尔评述了SF-25正本就稳健其需求的说法，宣称为了从这辆赛车上榨出更多的速率，他不得不在设定上领受顶点的走向。

摩纳哥车手在迈阿密接管媒体采访时说：「相比车手的操驾感受总是非常勤快的，因为一朝你无法感到平缓，老是会在某些方面比另一位车手更抗拒，这即是为什么你没成见跟对方雷同快的原因。」

「就我来说，本年咱们在设定上领受了十分顶点的走向，筹划是为了从这辆车上再多榨取一些进展，因此我嗅觉我方也在大幅改变驾驶格调，以顺应这辆车的新需求。」

「关系词，毕竟我已为法拉利车队遵守了七年，有些东西照旧成为了本能，致使我我方齐莫得察觉到。即便我嗅觉到我方本年的驾驶格调已十分不同，也只是因为这辆车需要不同的设定和驾驶款式。」

在进一步谈到其近期领受的标的时，勒克莱尔讲授他将赛车更正为更稳健我方偏好，前缘反馈更理智的设定。但他也坦言，这么的融合偶然能在统统的场面上带来正面的后果。勒克莱尔补充说：「彰着我无法走漏太多细节，但这么的设定会让赛车转向非常、非常是非，更难以足下，尤其是在排位赛时的极限气象。」

「不外这是我劳动生计一直以来所偏好的特质，为了朝着这个标的发展，会需要花好几场比赛再行顺应这种设定标的，而咱们正处于这么的历程中。」

「最近几场比赛奏效已有所显现，但这并不虞味着每种赛谈布局齐适用，是以咱们仍需要保抓通达立场，并确保咱们不错在必要时辰能飞速更正。不外现阶段咱们还在这个方朝上抓续探索、鼓励，因为至少就我来说，现在只看到积极面，而我也竟然很心爱这个标的。」